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“寧王”M3P電池或首發(fā)于特斯拉Model 3改款車型|新視野

來源：集邦新能源網(wǎng) 時(shí)間：2023-07-03 11:17:31

(資料圖片)

寧德時(shí)代磷酸錳鐵鋰電池技術(shù)有望在新能源汽車領(lǐng)域迎來大規(guī)模應(yīng)用。寧德時(shí)代計(jì)劃在今年第三季度首次將其M3P電池投入特斯拉上海工廠生產(chǎn)的改款Model 3車型中。這款新車將配備電池容量從之前的60KWh磷酸鐵鋰電池升級至66KWh。

此外，寧德時(shí)代M3P電池將不僅供應(yīng)給改款Model 3車型使用，還將成為平臺方案，為之后的Model Y改款車型提供電池供應(yīng)。

特斯拉此前推出的“改款”車型每次都會升級電池，例如國產(chǎn)Model3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電池包已經(jīng)從55kWh升級到了60kWh。目前，特斯拉正在對Model 3進(jìn)行代號為“高地計(jì)劃”（Project Highland）的重大改款。

M3P電池全稱為M3P多元磷酸鹽電池，根據(jù)寧德時(shí)代的官方解釋，M3P電池不屬于傳統(tǒng)的磷酸錳鐵鋰電池，其中還含有其他金屬元素，因此寧德時(shí)代內(nèi)部將其稱為磷酸鹽體系的三元電池。

該電池首次出現(xiàn)是在寧德時(shí)代董事長曾毓群在去年2月的一次定增融資路演中提及。此后寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，2023年將推向市場運(yùn)用。

目前，市場上關(guān)于M3P電池的已知信息并不多。在去年7月舉辦的世界動力電池大會上，吳凱表示，M3P電池可針對續(xù)航里程700km左右的中檔車型。此前這一續(xù)航里程的車型，寧德時(shí)代采用的是中鎳、低鎳三元正極材料方案，相對來說成本更高。結(jié)合“麒麟電池”電池包結(jié)構(gòu)，M3P的新材料也可以滿足此類車型的需求。

隨后在8月，市場傳出寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)M3P電池的傳聞，傳言電池搭載在國產(chǎn)新版的特斯拉Model 3和Model Y車型中，相關(guān)車型將于2023年上市。

根據(jù)寧德時(shí)代2022年的年報(bào)披露，當(dāng)年研發(fā)投入的主要方向之一就是M3P電池，目的是提升能量密度、降低成本。M3P電池已經(jīng)處于與客戶推進(jìn)落地中，研發(fā)的目標(biāo)是磷酸鹽體系能量密度和低溫放電能力的改善，同時(shí)兼顧續(xù)航里程與成本優(yōu)勢。這樣的M3P電池有利于提升公司在磷酸鹽體系領(lǐng)域的競爭力。

此外，寧德時(shí)代在2022年的年報(bào)中明確表示，他們致力于提升M3P電池的能量密度和降低成本，并已經(jīng)與客戶展開推進(jìn)落地的合作。

發(fā)布人：zhy

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