最近，共享充電寶頭部企業(yè)上市、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并等動(dòng)作頻頻，而在用戶層面，不斷漲價(jià)、借易還難等，也引發(fā)用戶“吐槽”。共享充電寶真的只有“漲價(jià)吸金”一條路可走?

紛紛提價(jià)

“上周在衡山路一家酒吧借了個(gè)充電寶，一掃碼，發(fā)現(xiàn)6元/小時(shí)。要知道，電商平臺(tái)上大容量的充電寶才七八十塊，租幾次的錢夠買一個(gè)了。”對(duì)于近期共享充電寶紛紛漲價(jià)，在上海工作的周小姐很感慨。

在一線城市熱門商圈的部分酒吧，共享充電寶定價(jià)普遍在4元/小時(shí)以上，有的甚至達(dá)到10元/小時(shí)，相較于投放初期平均1元/小時(shí)，漲幅驚人。

除了提價(jià)，共享充電寶的運(yùn)營(yíng)亂象也引發(fā)用戶“吐槽”。

“3月9日當(dāng)天已經(jīng)歸還充電寶，機(jī)柜的顯示燈也亮了。沒想到十天后被告知沒歸還，直接扣款99元。”提及共享充電寶的亂扣費(fèi)現(xiàn)象，網(wǎng)民“Oyang”憤憤不平。

“借時(shí)容易還時(shí)難”，是近來(lái)用戶反映較為普遍的問題。有武漢市民反映，他在一家商場(chǎng)借了一個(gè)共享充電寶，等到吃完飯想還的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)原來(lái)的租借點(diǎn)卡槽已經(jīng)滿了。“跑了好幾個(gè)地方，發(fā)現(xiàn)要么卡槽也是滿的，要么系統(tǒng)提供的是假歸還點(diǎn)，不僅跑了冤枉路，最后還多掏了好幾十塊錢。”

來(lái)自某網(wǎng)絡(luò)投訴平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)顯示，僅“來(lái)電”一家的投訴量就達(dá)到2000多條，內(nèi)容集中在霸王條款、亂扣費(fèi)等方面。

無(wú)奈之舉?

從1元/小時(shí)到4元/小時(shí)甚至10元/小時(shí)，各大共享充電寶為何急著漲價(jià)?

專家認(rèn)為，一方面是為了上市的需要，漲價(jià)使得企業(yè)的收入、利潤(rùn)等數(shù)據(jù)變得更加好看;另一方面，不少共享充電寶雖然自詡為消費(fèi)科技企業(yè)，其實(shí)技術(shù)門檻不高，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，漲價(jià)也是在給線下商戶“打工”。

安信證券的報(bào)告指出，共享充電寶不具有用戶黏性，對(duì)線下場(chǎng)景的依賴性較強(qiáng)，特別是熱門商圈的入駐成本、分成比例不斷升高，共享充電寶只能通過充分讓利來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

在深圳經(jīng)營(yíng)酒吧的郭先生告訴記者，三年前，店內(nèi)開始引進(jìn)共享充電寶，當(dāng)時(shí)店家與平臺(tái)的分成大約為5：5，如今一路演變?yōu)?：4、7：3甚至8：2。“根據(jù)位置、客流不同，共享充電寶給單店帶來(lái)的月收入從幾百元到幾千元不等。”

以“怪獸充電”為例，根據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，2020年公司的傭金費(fèi)率達(dá)到44.1%，入場(chǎng)費(fèi)率達(dá)到14%，兩者合計(jì)達(dá)到58.1%。也就是說(shuō)，怪獸充電漲價(jià)帶來(lái)的利潤(rùn)，很大一部分進(jìn)了合作伙伴和線下商戶的腰包。

仍需深耕

共享充電寶漲價(jià)，是因?yàn)榇嬖?ldquo;剛需”。有專家指出，隨著5G時(shí)代的到來(lái)，5G手機(jī)的耗電量更大，再加上手機(jī)各種大型應(yīng)用以及短視頻、下載的高強(qiáng)度需求，共享充電擁有可觀的市場(chǎng)空間。另一方面，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)廝殺后，“剩者為王”的局面，使得共享充電寶有更強(qiáng)的底氣漲價(jià)。

然而，快速漲價(jià)很可能透支共享充電寶的發(fā)展空間。不少消費(fèi)者表示，持續(xù)漲價(jià)之下，只能逐漸降低充電寶的租借頻次，養(yǎng)成自帶充電寶的習(xí)慣。另外，快充技術(shù)的發(fā)展以及手機(jī)電池續(xù)航能力的增強(qiáng)，也在緩解用戶的電量焦慮，削弱用戶對(duì)共享充電寶的消費(fèi)意愿。

一味地“漲價(jià)吸金”，背后是企業(yè)急著賺錢、投資人忙著上市、商家樂得額外增收。如此一來(lái)，好不容易培養(yǎng)起的用戶習(xí)慣很可能被毀掉。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰認(rèn)為，共享充電寶企業(yè)即使上市，但盈利模式單一使其長(zhǎng)期前景難被看好。未來(lái)，共享充電寶企業(yè)需要構(gòu)建新的增長(zhǎng)路徑，在數(shù)據(jù)、流量、場(chǎng)景上進(jìn)一步深耕。安信證券研究員諸海濱認(rèn)為，參照部分自動(dòng)售貨機(jī)近20%的廣告收入比例，后續(xù)廣告端開發(fā)是共享充電寶公司可以大力拓展的方向。