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不久前，美國經(jīng)濟和印度經(jīng)濟似乎正在試圖尋找一系列制造類商品的替代品。不過，這幾乎背離了市場規(guī)律。因為隨著全球分工不斷細化，無論美國消費者，還是印度消費者對商品的選擇也越來越挑剔。

值得注意的是，中國制造的許多商品目前已在全球市場具有獨一無二的不可替代性，中國人憑借勤勞和智慧在全球制造業(yè)領域取得的成果是無可替代的。而近年試圖大舉發(fā)展制造業(yè)的印度和越南幾乎都是難以企及。

首先來看印度制造，專家分析認為，由于中國制造業(yè)規(guī)模居全球首位，是全世界唯一擁有全部工業(yè)門類的國家，因此，印度消費者對中國制造的商品的依賴將是持續(xù)的。事情的又一個新進展是，印媒日前報道，經(jīng)濟學家和貿易商指出，“印度可能在短期內無法找到能夠提供如此大量產品的國家”。印度智庫的一項研究指出，“由于中國在某些商品領域擁有規(guī)模性生產的優(yōu)勢，導致其他競爭對手幾乎沒有競爭力。”

《印度斯坦時報》稍早前援引調查報告顯示，接受調查的8973名印度消費者中，有83%的印度消費者表示，中國產品的價格和質量的雙重優(yōu)勢，無可替代。有印度消費者稱，“我們無法忍受沒有中國制造的日子”。而《印度教徒報》也曾報道稱，在印度教的重大節(jié)日(“點燈節(jié)”)期間，市場上銷售的諸如燈具、熏香、煙花、神像等相關產品，也幾乎都是產自中國。

英國《金融時報》亞洲版主編皮林認為，印度在制造業(yè)方面沒有良好的聲譽。就連印度人自己也看不起本國產品，印度制造所謂的“拼湊式創(chuàng)新”是物資稀缺的產物——印度人把零件用膠帶、顏料和祈禱拼湊在一起，印度制造名字取得響亮，但卻像是“海市蜃樓”。”而印度制造或失敗的觀點，我們從印度高鐵上也可見一斑。例如，去年才開始通車的“致敬印度”號的印度高鐵，并不能夠稱之為真正意義上的高鐵，因為它的最高試驗時速是180公里，而實際最高運營時速160公里，因此被稱為“半高鐵”。而通車后，事故頻發(fā)。

那么，越南制造又怎樣了呢?美國媒體CNBC稍早前援引貝恩公司副總裁Gerry Mattios數(shù)周前就表示，全球制造業(yè)工廠設施將變得更加分散。我們認為東南亞不會成為世界工廠。在東南亞，人們往往只會看到一些一些裝配生產線，而并非全部。也就是說，Mattios認為，處于東南亞的越南并不可能成為下一個世界工廠。

事實上，越南制造的許多商品依然離不開中國企業(yè)的供給。例如，越南生產醫(yī)療商品的無紡布目前還不能自給自足，都嚴重依賴從中國企業(yè)進口。不俊朗中此，越南制造從產業(yè)規(guī)模和能力上，也與成熟水平相距甚遠。數(shù)據(jù)顯示，越南只有5500萬制造業(yè)工人，這與生產大量制造業(yè)商品所需要的勞動力資源水平相距甚遠。專家指出，2017年，中國在全球制造業(yè)產值中所占份額超過28%，而越南僅為0.27%。再比如，2018年越南的國內生產總值比中國小55倍，而中國15個省的GDP高于整個越南。

對于美國消費者和印度消費者而言，如果不能夠通過印度制造和越南制造找到相關商品的替代品，那么，全球其他地區(qū)的制造業(yè)，此時又是怎樣的情況呢?值得一提的是，過去提起制造業(yè)，人們還會想到德國制造、日本制造以及韓國制造。不過，伴隨世界經(jīng)濟的滄海桑田，這些國家的制造業(yè)早已走上了下坡路。

比如，路透社早在三年前就分析報道稱，韓國制造正在被崛起的中國制造蠶食鯨吞。而韓國《亞洲經(jīng)濟》數(shù)月前報道稱，一位韓國大型企業(yè)的社長切實感受到了韓國產品的衰敗。外媒稱，韓國的半導體、航運、造船、汽車等領域也正在被中國企業(yè)迎頭趕上。而日本制造由于近年不斷發(fā)生造假等丑聞，已飽受詬病。日本經(jīng)濟新聞早在三年前就提出，“日本技術立國招牌褪色了”的疑問，認為日本制造正在被中國制造擠壓。

而在歐洲，德國電視臺數(shù)周前曾報道稱，德國制造在電動車、人工智能、高鐵、5G技術……許多領域落后于中國。”德國經(jīng)濟研究所所長弗萊徹教授對此表示，是時候更新你的知識了，德國經(jīng)濟奇跡已經(jīng)不再是榜樣。這些跡象都表明，德國制造，日本制造，韓國制造在許多方面被超越，被替代已成為事實。

實際上，對于全球制造類商品的選擇上，最有發(fā)言權的，依然來自于消費者。這一點，美國消費者的回應非常直接。例如，美國海關經(jīng)紀人和貨代協(xié)會負責人馬格努斯數(shù)周前發(fā)現(xiàn)，全美各地倉庫都處于創(chuàng)紀錄的狀態(tài)，而這一現(xiàn)象的背后，正是美國超過250,000個當時大幅囤積各種各樣中國制造的商品。其中包括微波爐，吸塵器過濾器，泳裝，家具等等，一些商家囤積的商品都在庫房中堆積到天花板的高度上。

不僅如此，亞裔美國人郭洪數(shù)月前曾對美國消費者依賴中國制造的現(xiàn)象表示，孩子們書包里的幾乎所有文具，圖釘、膠水、貼紙……無一例外。而在今年二季度時，美國面臨嚴重的自行車短缺，無法滿足激增的需求。“1000美元以下自行車的低庫存問題無法解決，”芝加哥都靈自行車公司的聯(lián)合股東凱茲表示，“我們現(xiàn)在有一些訂單，但跟需求相比只能塞牙縫。這都意味著，美國人正在搶購中國制造的自行車。這也是美國人離不開中國制造，依賴中國貨，對中國制造的青睞程度正與日俱增的寫照。

值得一提的是，在美國數(shù)周前一場聽證會上，有美國消費者被記者問到，“你們需要的產品能在其他國家生產嗎?”答：“不能，只有中國有完整生產鏈。”“你們進口的這款中國商品有沒有其他替代品?”答：“沒有，我們就喜歡這款中國貨，中國制造無可替代。”(完)