剛剛過去的這個周末，江蘇的小伙伴開啟了“大江大河”模式。7月11日到15日，江蘇迎來今年入梅后第八次強降水，與降水一起到來的，是20多年一遇的大洪峰。

7月12日傍晚，江蘇省水利廳發布，長江中下游干流控制站大通站的洪水來量持續增加。當日15時，大通站的洪水流量達83600立方米每秒，已超過1998年大通站的最大洪峰流量;南京站潮位已達10.02米，接近該站1998年的最高潮位10.14米;太湖平均水位已漲至4.45米，超警戒水位0.65米。當日16時起，江蘇長江、太湖地區的防汛應急響應提升至Ⅱ級。

江蘇省水利廳發布，預計7月13日—15日太湖流域將面臨新一輪降雨過程，太湖水位預計將超過4.50米，可能接近保證水位。

對于一場即將到來的洪水，我們能提前多久知道它過境時的水位、水量?預報的精度能有多高?

“人民生命安全是我們防汛的底線”

位于安徽池州的長江下游干流控制站大通站，是長江來水進入江蘇前的最后一個流量控制斷面。

11日，大通站最高流量超8萬立方米每秒，是三峽工程完工以來江蘇迎來的最大流量。12日15時，這一數字刷新至83600立方米每秒。

“大通水文站的歷史最高流量是9.26萬立方米每秒，根據現在的預測，大通流量可能將超過9萬立方米每秒，預計南京的長江最高潮位將超過歷史。”江蘇省防汛抗旱指揮部辦公室副主任孫洪濱告訴科技日報記者，目前長江南京站的歷史最高潮位為1954年8月17日的10.22米。

截至記者發稿時，長江南京站潮位距離歷史最高潮位僅差0.2米。

“現在，我們已經通知沿江各市做好準備，一旦超過保證水位，將撤離沿江洲灘圩垸的民眾。人民的生命安全是我們防汛的底線。”孫洪濱介紹，水利部門將加強監測預報預警，密切關注降雨情況，加強水利工程調度，全力搶排太湖地區、沿江和蘇南地區河湖洪澇水，尤其是協同水利部太湖局想方設法多排水、快排水，全力降低太湖水位。

“我們正在協調沿江閘站全面排水，以降低內河水位，為降雨騰出空間，同時，要把水引到合適的地方，例如，會調度洪澤湖加快下泄，以迎接淮河上游新一輪降水的到來。”孫洪濱說。

同時，水利部門將密切關注城市易淹易澇點、山區易滑易塌點，及時前置防汛物資，搶險隊伍隨時待命，切實做好搶險救災準備，決戰決勝防汛抗洪攻堅戰，確保人民群眾生命安全。

長江江蘇段水位可提前3天預報

如何及時預測預警，在洪水到來之前精準抗洪?“水文是防汛的耳目和尖兵。”江蘇省水文水資源勘測局局長辛華榮告訴科技日報記者，這需要水文監測體系為洪水預測分析提供依據。

目前，江蘇有42個洪水預報站點，其中有20個站點開展日?；A報。“我們利用模型+人工的形式，對每個站點的歷史數據和今年現場的水位、流量、雨量、上下游、干支流、兩岸地形、氣象等情況綜合分析，來預測洪水的來量、水位等指標。”辛華榮說。

江蘇省水利廳一級首席預報員聞余華，現在每天都會和同事們運用沿江風暴災害預報模型，將上游洪水、下游潮汐、沿江引排水、臺風增水等多方面影響因素輸入模型，預測長江洪水的演進過程。以南京潮位站為例，上游洪水和下游潮位是引起南京站潮位周期變化的主要因素。

“我們以大通站作為江蘇上游洪水的代表站，大通站洪峰一般30個小時左右抵達南京;以下游上海吳淞站潮位為入海口潮位的代表站， 吳淞站潮波抵達南京的時間一般為8—10小時。我們會將大通站前24、36小時的水位，南京潮位站自身的水位，以及吳淞站當前最高潮位，上一個高潮位數據作為模型開展預報。”聞余華說。

不過，僅靠這套模型，并不能一勞永逸。不同的潮位站受徑流、潮汐的影響不同，所以設置的參數因站而異，這就需要手動調配。江蘇省水文水資源勘測局副局長陳靜告訴科技日報記者，科研人員會綜合降雨量、水文、水動力模型等參數，來預測各個站點的水位。

陳靜介紹，目前，根據不同的需求，洪水預測模型可以預報未來3天、一周、一個月的水情。“例如預報未來3天的洪水，可以預測出洪水過境的水位、流量和流經的全過程，而7—30天的預報，由于受氣象條件影響較大，所以一般只能預測洪水的趨勢。”她說，一次洪水預報作業，需2小時內完成，如遇緊急情況，預報期可進一步縮短。例如在超保證水位的邊緣，就要精確到具體的時間節點，以啟動水利工程泄洪。

辛華榮介紹，目前長江江蘇段水位預報誤差約為5厘米。例如，科研人員7月9日曾預測，南京下關站7月10日最高水位為9.82米，而實際為9.80米，誤差僅為0.02米。(記者 金 鳳)