據(jù)報(bào)道，鐵路12306對(duì)網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，在票量充足的情況下，能自動(dòng)識(shí)別60歲以上的老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。如果是多人同行一份訂單，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)分配相鄰座位。

12306的這項(xiàng)暖心服務(wù)一經(jīng)推出，網(wǎng)友給予一致好評(píng)，認(rèn)為鐵路部門(mén)此舉是為民著想，貼近老年旅客現(xiàn)實(shí)需求，乃是切實(shí)可行的便民利民措施，也是適老化服務(wù)的應(yīng)有之舉。

鐵路部門(mén)在落實(shí)老年人和脫網(wǎng)人群服務(wù)保障措施方面下了不少功夫，值得點(diǎn)贊。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，全國(guó)60歲以上人口占總?cè)丝诘?7.9%，我國(guó)老年人口目前已達(dá)2億多人，中國(guó)開(kāi)始步入老齡化社會(huì)。有數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間,我國(guó)老年人口將突破3億。

如何讓龐大的老年群體不至于在這個(gè)“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”“高鐵時(shí)代”掉隊(duì)，就需要政府部門(mén)、公共服務(wù)提供者多想辦法，多一些擔(dān)當(dāng)。在這個(gè)加劇老齡化的社會(huì)，要給廣大老年人營(yíng)造適老化的生活環(huán)境。比如鐵路部門(mén)為60歲以上老人坐火車(chē)優(yōu)先安排下鋪，這樣的措施就體現(xiàn)了人性化關(guān)懷，體現(xiàn)了服務(wù)應(yīng)有的“溫度”。

老年人往往年老體衰，上下鋪不方便，如果老人購(gòu)買(mǎi)到上鋪車(chē)票，爬到上鋪都可能很困難，還可能由此帶來(lái)安全隱患，比如如果不小心摔下來(lái)，就可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。所以，推出“老人坐火車(chē)優(yōu)先下鋪”的措施，對(duì)老人是一種保護(hù)，也能避免因?yàn)槔先怂箱伆l(fā)生意外引發(fā)與鐵路部門(mén)的糾紛，這對(duì)鐵路部門(mén)何嘗不是一種“保護(hù)”?所以，“老人坐火車(chē)優(yōu)先下鋪”能夠讓鐵路部門(mén)更好盡到自身責(zé)任，歸根到底還是在履行自己保護(hù)所有旅客生命財(cái)產(chǎn)安全、為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任，是在盡到自己的“本分”。

進(jìn)而言之，要能夠更好滿足老齡化社會(huì)的需求，更為契合老齡化趨勢(shì)，還需要相關(guān)部門(mén)、公共服務(wù)提供者、公共場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)者等，能夠提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)適老化改造，多一些人性化關(guān)懷，多提供人性化服務(wù)，如要更好落實(shí)老年人和脫網(wǎng)人群服務(wù)保障措施。鐵路部門(mén)的做法就值得借鑒與推廣。

值得注意的是，進(jìn)入老齡化社會(huì)，面對(duì)龐大的老人群體，服務(wù)好這一群體，挖掘的可是“銀發(fā)市場(chǎng)”強(qiáng)大的消費(fèi)潛力，未來(lái)將是“得老年人得天下”。這么來(lái)看，鐵路部門(mén)的做法無(wú)疑也是一種“從長(zhǎng)計(jì)議”，是實(shí)現(xiàn)“共贏”之舉。