5月11日，阿聯(lián)酋航空公司披露2022-23財年業(yè)績。由于全球客戶需求強勁、幾乎所有旅行限制都已取消，阿聯(lián)酋航空實現(xiàn)106億迪拉姆（29億美元）的凈利潤，利潤率達到9.9%，成為有史以來盈利最高的一年。

(資料圖)

在新冠疫情持續(xù)沖擊下，此前兩個財年阿聯(lián)酋航空公司分別錄得55億美元和11億美元的巨額虧損。但隨著航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的客運服務(wù)不斷恢復(fù)，2022-23財年，阿聯(lián)酋航空一舉實現(xiàn)扭虧為盈。（注：2022-2023財年指2022年4月1日至2023年3月31日）

從虧損11億美元到凈賺29億美元，阿聯(lián)酋航空公司的凈利潤在一年間增長了40億美元。

界面新聞從阿聯(lián)酋航空了解到，2022-23財年，阿聯(lián)酋航空的客運和貨運總運力增長了32%，達到482億可用噸公里。從實際客運量來看，該財年阿聯(lián)酋航空客運總量達4360萬人次，同比增長123%；乘客上座率達到79.5%，而上一財年的乘客上座率僅為58.6%。由于客艙和航線組合、票價和貨幣的變化，每客公里收入的收益增加7%，達到37.5費爾（約合10.2美分）。

除開通特拉維夫航線外，阿聯(lián)酋航空重啟了飛往6個目的地的航班，并增加了飛往62個城市的航班班次。截至2023年3月31日，阿聯(lián)酋航空的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋六大洲150個目的地，其中9個城市為全貨運航線。此外，本財年阿聯(lián)酋航空進一步擴大了A380旗艦客機的航線部署，截至2023年3月31日，其A380網(wǎng)絡(luò)已覆蓋43個目的地。

聚焦到中國內(nèi)地市場，目前阿聯(lián)酋航空已恢復(fù)迪拜往返上海、北京、廣州的客運服務(wù)。其中，迪拜-上海每天一班，自7月1日起將增至每日兩班，一班由波音777-300ER客機執(zhí)飛，另一班將使用旗艦客機A380執(zhí)飛；迪拜-廣州每日一班，同樣由A380客機執(zhí)飛；9月1日起，迪拜-北京客運服務(wù)也將增至每日兩班，且全部采用A380客機執(zhí)飛。

屆時，阿聯(lián)酋航空自迪拜出發(fā)前往中國內(nèi)地的客運班次（北京、上海和廣州）將達到每周35班，全面恢復(fù)至疫情前水平。

作為“SKYTRAX五星航空公司”，阿聯(lián)酋航空繼續(xù)在乘客體驗上加大投資。過去這一年，阿聯(lián)酋航空推出了豪華經(jīng)濟艙全套服務(wù)，首批6架全新升級的A380客機已經(jīng)投入使用。同時開設(shè)了一家現(xiàn)代概念零售店——“阿聯(lián)酋航空世界”，并將逐步推廣到其他主要市場。阿聯(lián)酋航空還宣布投資3.5億美元，為其A350機隊配備新一代機上娛樂系統(tǒng)。

客運業(yè)務(wù)全面復(fù)蘇的同時，阿聯(lián)酋航空貨運業(yè)務(wù)已從高光時刻轉(zhuǎn)入平穩(wěn)運行期。

疫情爆發(fā)之初，全球航空貨運逆勢增長、迎來前所未有的繁盛局面。阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部經(jīng)營表現(xiàn)不俗，對公司整體業(yè)績起到關(guān)鍵性的支撐作用。數(shù)據(jù)顯示，順應(yīng)全年航空貨運的強勁需求，2020-21財年，阿聯(lián)酋航空貨運部總收入為171億迪拉姆（47億美元），同比增長53%，貢獻了阿聯(lián)酋航空當年總營運收入的60%。

但是隨著航空客運服務(wù)復(fù)蘇、腹艙運力釋放，以往火爆的航空貨運市場供需關(guān)系回歸常態(tài)化。阿聯(lián)酋航空在2022-23財年業(yè)績報告中提到，由于全年航空貨運需求穩(wěn)定，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部的年收入與上一財年因疫情影響帶來的突出業(yè)績表現(xiàn)相比下降了21%，對公司總收入的貢獻驟降至16%。

從生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，2022-23財年阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部貨運載重量下降14%至180萬噸，原因是客運服務(wù)恢復(fù)后，全年可用貨運運力減少。截至2022-23年底，阿聯(lián)酋航空SkyCargo貨運部共擁有11架波音777全貨機。