摩洛哥政府和國軒高科要建100GW電池廠！

來源：電池工業網時間：2023-06-02 15:01:40

摩洛哥投資與出口發展局6月1日表示，摩洛哥政府和國軒高科已經同意研究在摩洛哥建立一個電動汽車電池廠，產能為100GW，最終投資額達63億美元（約合人民幣447億元）。目前，該機構未詳細說明何時會對該工廠做出最終決定。

【資料圖】

出海“卷王”現身

“汽車行業的產能本地化屬性決定了誰能滿足它，誰能走出去，誰就獲得了先機。”遠景動力執行董事、中國區總裁趙衛軍表示。

伴隨著全球新能源汽車的加速滲透，加之各國政策的收緊，車企對供應鏈本土化發展更加重視，電池企業加速全球化產能建設。

今年以來，包括億緯鋰能、欣旺達在內的多家企業宣布在歐洲、東南亞設立子公司及布局產能，中國鋰電產業鏈頭部企業全球化布局勢不可擋。

據不完全統計，截至目前中國動力電池企業已建成、在建以及規劃建設的海外工廠累計產能已超過360GWh。

而與其他電池企業相比，國軒高科“全球一體化式擴張”模式仍堪稱企業出海進程中的“卷王”。

截至目前，國軒高科已經在歐洲、北美、南美、東南亞等地區布局了本土化產能，涉及材料、電池生產等多個領域。

國軒高科年報顯示，2022年公司海外銷售收入為29.8億元，同比增長464.76%。

業內人士分析，隨著市場逐步拓展，未來海外業務大概率成為國軒高科的半壁收入來源。

技術和資本雙輸出

海外巨大的市場空間為產業鏈企業的發展提供了良好的契機，通過海外項目的建設，國內電池企業也實現了技術上的“反向輸出”。

今年2月，寧德時代確認與福特合作，計劃投資35億美元在美國密歇根州建一座磷酸鐵鋰電池工廠。福特擁有電池工廠全部股份，寧德時代擁有工廠的運營權和技術所有權。

近日，孚能科技旗下合資公司SRIO在土耳其蓋姆利克的電池工廠已開工建設。該工廠還將建成研發中心，未來在孚能科技的技術支持下開發和制造新型電池。

與此同時，歐美比較看重清潔能源的發展和應用，對產品的性能指標、碳排放等有著較高要求。

如歐盟委員會次恰公布的新版電池法規中便提出：要求投放到歐盟市場的電池在其整個生命周期內都是可持續、循環、高性能和安全的。

在業內人士看來，海外建廠雖然可以是實現就近配套供應，但要想長期開拓、穩固海外市場僅依靠地理位置的優勢是遠遠不夠的。

隨著歐美對產品要求的提高，以及其本土電池企業的發展，競逐海外市場還需要企業核心技術的不斷迭代和高端產能的對外輸出。

發布人：文濤

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關鍵詞:【儲能】【儲能電池】

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