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車聯網應用場景更加豐富多彩,5G新標準R16讓哪些領域受益?

來源:新華網 時間:2020-07-08 17:03:04

R16版本來了!7月3日晚間,國際組織3GPP宣布5G R16標準凍結。

5G有著明確的演進路線圖。2018年,5G第一個版本R15凍結,本次R16的凍結標志著5G有了第一個演進版本。

與手機系統的版本更新類似,升級到R16版本的5G標準不乏新功能。其中被普遍看好的一點,就是增強了新空口(NR)在垂直行業應用的能力,尤其是對TSN時間敏感網絡的支持,這意味著在R16版本下,5G有能力對垂直行業進行更好的支持,包括無人駕駛、工業互聯網、智慧交通、遠程醫療等。從這個意義上說,R16的凍結標志著5G開始真正走進行業!

如果說2年前R15的凍結滿足了業界對5G“能用”的迫切需要,那么本次凍結的R16,則實現了從“能用”到“好用”的轉變。從第一版R15演進到新一版R16,5G到底增添了哪些新功能?R16版本的5G標準,又能促進哪些應用發展?就此,新華網采訪了多位業內專家。

車聯網應用場景更加豐富多彩

5G被視為推動車聯網快速發展的賦能器。這得益于5G實現了從通信技術向通用技術的蛻變。

早在2017年3GPP發布的R14版本中,就明確了C-V2X(蜂窩車聯網)的技術規范。而在R16新版本中,支持了V2V(車與車)和V2I(車與路邊單元)直連通信,通過引入組播和廣播等多種通信方式,以及優化感知、調度、重傳以及車車間連接質量控制等技術,實現V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等。不難看出,R16賦予了車聯網更加豐富的應用場景。

R16是如何支撐車聯網進一步發展的?北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長田大新分析說,為了滿足增強V2X場景中車輛編隊、高級駕駛、擴展傳感器、遠程駕駛和服務質量支持的具體服務要求,NR-V2X在sidelink和Uu兩種通信方式上優化了物理層結構、資源配置方式等內容,也更好地支持了sidelink上的單播與組播通信。最終的NR-V2X技術應該能夠滿足增強V2X場景在帶寬、延遲、可靠性等方面的要求。

車聯網可為實現自動駕駛鋪平道路。今年以來,自動駕駛取得長足進步,L4級商業化運營項目逐漸落地。在通信界看來,沒有5G支持,自動駕駛很難升級到L5。在5G新空口的框架下,C-V2X會實現非常好的演進,進一步支持自動駕駛。

田大新認為,在當前車聯網輔助預警場景的基礎上促進增強V2X場景的應用,不僅加快車聯網的商用落地進程,也進一步滿足自動駕駛應用中對車聯網通信的要求,促進車聯網與自動駕駛深度融合,提高自動駕駛的成熟度。

工業互聯網實現“六個九”可靠性

5G商用后,與工業互聯網融合發展的呼聲越來越高,業界認為兩者融合乘數效應顯著。高通發起的一項研究預測,到2035年,5G創造的經濟產出將達13.2萬億美元,其中50%來自制造業、交通、建筑業以及能源等行業,也就是通常所說的垂直行業或者工業互聯網的應用。

針對工廠內部署5G網絡對可靠性、漫游、時間敏感業務的硬性需求,R16版本引入新技術,支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理,最快可實現5毫秒以內的端到端時延和更高的可靠性,提供支持工業級時間敏感。

相比R15,R16取得的上述技術進步,對工業互聯網發展意味著什么?賽迪研究院無線電管理研究所副所長彭健分析說,1微秒同步精度可以實現工廠內網絡各個節點的時間嚴格同步,避免設備因接受指令順序混淆而引發的混亂;99.9999%的可靠性、最快5毫秒以內的端到端時延等特性,能夠更好地滿足工業互聯網高可靠、實時性的要求。

彭健特別提到R16對工業級時間敏感的支持。他說,5G+TSN能夠基于5G低時延高可靠能力,滿足TSN架構的時間同步、低時延傳輸、高可靠和資源管理等功能,“未來有望通過5G NR取代現有的工廠內有線網絡,極大提升工廠生產的柔性化程度。”此外,工廠可以選擇從接入網、核心網到云平臺的完全獨立部署,從而實現與5G公網的物理隔離,而NR-U(NR非授權頻譜)技術則為獨立部署模式創造了使用非授權頻譜的機會。

5G終端更省電,5G定位更精準

R16與R15不是替代關系,R15的若干基礎功能在R16中得到持續增強,比如顯著提升小區邊緣頻譜效率、切換性能,使終端更節電等。

高通技術標準副總裁柯詩亞表示,R16通過增強R15堅實的技術基礎帶來更高的5G系統性能和效率。R16包括一系列技術項目,高通在六大領域貢獻了關鍵技術發明,其中就包括高通先進的節電特性和移動性技術,在喚醒信號、更快的載波聚合、滿功率上行、雙連接等方面,增強移動終端的性能和網絡覆蓋。

費電,這是大家對5G終端的一大抱怨。R16的到來,意味著從標準層面給出了節電解決方案。換句話說,前期基于R15標準建設的5G基站、生產的終端等不僅不會影響使用,未來5G終端的功能和續航能力還得到了優化提升。

5G可以和衛星導航一樣用來定位嗎?答案是肯定的。R16面向行業應用,引入多種5G空口定位技術,定位精度提高,達到米級的設計目標。

雖然定位不是通信系統的主要功能訴求,但新的基站定位技術可能會帶來更多室內定位應用。中國移動研究院無線與終端技術研究所高級研究員張欣旺介紹說,室內定位市場規模巨大,但是業界尚無一張室內定位網絡,主要面臨著成本高、部署難、技術雜、標準缺失四大挑戰。運營商可以借助5G室分網絡建設,同步完成室內定位網絡部署,拓展“5G+位置”全新網絡能力,服務千行百業。

5G開啟萬物互聯,未來“5G+位置”將服務廣泛的物聯網市場和智能終端用戶。R16提升定位精度,有助于5G終端所有者明確“自己的終端位置在哪里”,從而實現大數據分析,為營銷、售后維保等提供決策依據。

升級總是伴隨著驚喜。從R16新版本不難理解,5G的能力更強了,5G融入行業的腳步更近了,R16賦予了5G更強的生命力和更豐富的應用場景。這是一次兼顧了成本、效率、效能等因素,開啟全新5G機遇的標準演進,通信基礎設施正實實在在地助推社會經濟數字化轉型。凌紀偉

責任編輯:

標簽: 5G新標準 R16

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