“十四五”規(guī)劃提到要“加快數(shù)字發(fā)展 建設(shè)數(shù)字中國”。把握數(shù)字化機(jī)遇、釋放數(shù)字活力、發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢已經(jīng)成為時代使命;順應(yīng)時代變化、全面提高數(shù)字化水平，重構(gòu)企業(yè)核心競爭力已經(jīng)成為企業(yè)重要且緊急的任務(wù)。

快運兔CEO劉晨歡

那到底如何理解數(shù)字化?企業(yè)又如何快速響應(yīng)，利用人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)進(jìn)行變革?針對數(shù)字化的相關(guān)問題，鳳凰網(wǎng)廣東推出了“點亮數(shù)字中國 ”的專題，通過對話專家學(xué)者、灣區(qū)商會協(xié)會及企業(yè)家去進(jìn)行全面分析解讀，本次對話，鳳凰網(wǎng)廣東采訪了快兔物流CEO劉晨歡。

物流是一個巨大的寶藏，場景為王，技術(shù)為本，且正在持續(xù)增產(chǎn)，而多元場景意味著管理和產(chǎn)業(yè)融合的復(fù)雜程度呈幾何級上升。

而數(shù)字化像肥料，滋養(yǎng)著物流行業(yè)的發(fā)展土壤。從降低中小企業(yè)上云成本，到成立產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基金，再到打造支柱產(chǎn)業(yè)集群，諸多企業(yè)正積極發(fā)力數(shù)字化，加快物流轉(zhuǎn)型升級。

快兔物流劉晨歡還認(rèn)為，在科技的推動下，物流業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)走到了十字路口。

因此，如果物流業(yè)自身不實現(xiàn)數(shù)字化，就無法與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效銜接，會大幅降低其服務(wù)質(zhì)量。

精準(zhǔn)描繪用戶畫像

數(shù)字化成快運決策大腦

很多人對數(shù)字化的概念比較模糊，其實那些把傳統(tǒng)的變成智能的，把抽象的變成具象的，把學(xué)術(shù)的變成大眾的，從根本上改變著社會運轉(zhuǎn)方式，讓行業(yè)在上面生長的東西，我們就稱之為“數(shù)字化”。

據(jù)鳳凰網(wǎng)廣東獲悉，快兔物流旗下的快運兔平臺，正是一個為中小企業(yè)提供一站式門到門公路運輸解決方案、全程進(jìn)行數(shù)字化運營管理的智能物流平臺。

快運兔智能物流平臺

快運兔智能物流平臺依托人工智能系統(tǒng)，精準(zhǔn)識別中小企業(yè)物流特性和運作需求，以平臺模式整合社會優(yōu)質(zhì)運力，形成高效調(diào)度和運作執(zhí)行體系，滿足中小企業(yè)碎片化需求。

劉晨歡認(rèn)為，數(shù)字化已經(jīng)成為企業(yè)內(nèi)部不可分割的生產(chǎn)要素，而快兔物流將數(shù)字化能力烙進(jìn)了基因里。

客戶方面，中小企業(yè)的運輸需求較為多元，因此快兔物流為客戶的需求做了數(shù)字畫像，將客戶的貨品運作特性、物理特性、搬運規(guī)則、包裝形式等不可感知的東西量化成可感知的數(shù)據(jù)。

同時對承運商，無論是車隊、專線還是司機(jī)，快兔物流也同樣做了運力的數(shù)字化，我們會精準(zhǔn)到運力的承載能力，路線追蹤記錄，以及定位特性與貨品特性等等。

宏觀層面看，中國物流市場是一個高度碎片化的市場，少有實力強(qiáng)勁的企業(yè)，去形成市場規(guī)模化的經(jīng)營。而小微企業(yè)IT基礎(chǔ)、信息化程度十分有限，依靠自有力量來實現(xiàn)數(shù)字化，可以說是從0到1的過程，其中涉及大量的投入成本、試錯成本、時間成本等。

此外，數(shù)字化能力讓快兔物流沉淀了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)成為最基本的生產(chǎn)要素，客戶在平臺錄入運輸需求時，如今平臺可以0秒決策出效率最高、成本最低、安全性最好的運輸方案，而過去，這個時間是35秒。

因此，快兔物流在服務(wù)中小企業(yè)的過程中，數(shù)字化的作用非常明顯。

基于物流要素的數(shù)字化，再加上智能調(diào)度能力，快兔物流在快運行業(yè)構(gòu)建了高聳的護(hù)城河。

推動快運數(shù)字化進(jìn)程

用技術(shù)帶動產(chǎn)業(yè)升級

不可否認(rèn)的是，快運行業(yè)信息化和數(shù)字化的滲透率很低，快兔物流一直在推動快運行業(yè)的數(shù)字化和智能化進(jìn)程。

劉晨歡認(rèn)為，驅(qū)動企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的根本原因就是危機(jī)感。

因為快運中的信息化和數(shù)字化是兩個維度，信息化是注重信息的采集和輔助業(yè)務(wù)執(zhí)行過程的一些記錄，提供企業(yè)在經(jīng)營方面的便利性，而數(shù)字化則重構(gòu)了企業(yè)的核心競爭力。

快運兔智能物流平臺注重信息化、數(shù)字化雙向賦能

此外，數(shù)字化能不斷提高快運兔智能物流平臺的服務(wù)能力，把物流運作中的生產(chǎn)要素變成數(shù)字畫像，由此沉淀出的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過人工智能訓(xùn)練后，沉淀出更高效率的決策能力。通過不斷迭代升級，平臺在3年前需要35秒為客戶提供貨品的運輸方案，依托數(shù)字能力和大量的數(shù)據(jù)積累，現(xiàn)在這個時間提升到了0.05秒。

創(chuàng)立之初，快兔物流就將數(shù)字化作為發(fā)掘市場的基本能力去對待，用數(shù)據(jù)管理邏輯或業(yè)務(wù)邏輯去支撐企業(yè)形成數(shù)字化體系。

劉晨歡表示，當(dāng)數(shù)據(jù)在積累到一定程度后，使用門檻就會特別低。

曾有人認(rèn)為數(shù)字化轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營體系出現(xiàn)崩潰，但現(xiàn)在，數(shù)字化場景已經(jīng)特別廣泛，特別是在云計算、人工智能和5G等技術(shù)發(fā)展起來后，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的門檻大幅降低。

一方面，企業(yè)可以模塊化的采購自己需要的數(shù)字化工具，大幅度降低了自身的轉(zhuǎn)型風(fēng)險;另一方面，多元的數(shù)字化場景，讓企業(yè)未必要傷筋動骨才能做好數(shù)字化。

數(shù)字化已經(jīng)不可逆影響企業(yè)的基本設(shè)施情況，而是誰做得好，誰走得快，誰能夠找到更合適的應(yīng)用場景，那么他才能更容易構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營的競爭優(yōu)勢。

快兔物流商業(yè)模式的構(gòu)建從未離開數(shù)字化的核心邏輯。之前，快兔物流是將物流要素用數(shù)字化的形式呈現(xiàn)，然后形成背后整個調(diào)度管控和智能邏輯，未來，隨著人工智能的不斷加深，快兔物流會更好的去解讀每個客戶的需求，每個需求的特征，合理安排好每一個訂單的調(diào)度過程，甚至生成新的運作規(guī)模。

但這個目標(biāo)需要積累來實現(xiàn)，在此之前，快兔物流要做的，就是用現(xiàn)有人工智能技術(shù)與數(shù)字化能力，更好的為中小企業(yè)客戶降本增效，尋找運作過程中的最優(yōu)解。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。