第十九屆上海國際車展已于上個月正式落下帷幕，回顧此次車展，新能源是最大的主題。而車展的主題——“擁抱變化”，也充分展示了汽車正向發展的趨勢。當然，新能源不一定非要放棄內燃機。在保留內燃機的傳統下，在車機系統等方面進行電氣化改革也是一條不錯的路線。正如此次在上海車展亮相的傳祺GS4 PLUS一樣。

在保留傳統汽車的基底上，進行電氣化變革，讓車子更加聰明，也是面向未來的一種方式。傳祺GS4 PLUS作為廣汽傳祺功勛家族的新成員，外觀及內飾、科技配置、動力都有了很大的升級，是傳統汽車在電氣化改革的先行者之一。那么其實力究竟如何？不妨與我們一起去探尋一番吧。

全新造型語言，滿足不同口味

早在2015年，傳祺GS4的“凌云翼”造型就曾在SUV設計領域引發過熱潮，出色的設計也幫助傳祺GS4成為了中國汽車史上最快達成100萬臺銷量的SUV車型。傳祺GS4 PLUS則在“凌云翼”的基礎上更進一步，打造了全新的“展風翼”造型語言，而且基于這套設計語言打造出了兩款格柵造型“星之翼”和“震天翼”。

就像它們的名字那樣，“星之翼”的靈感是來自于星空，通過光影映射產生的視覺差，營造出了群星閃耀的效果，精致而活潑；“震天翼”則似雄鷹振翅而上，根根分明的縱向格柵設計配合金屬灰的啞光質感，大氣磅礴而充滿力量感。

尤其特別的是，兩款格柵盡管都是和“斬風刃”造型的日行燈組成了X型前臉，也都配備了基于類OLED技術打造的“鳳凰羽”尾燈，但整體卻呈現出了截然不同的性格傾向。

在SUV市場，出于設計難度和成本考量，大多數品牌都選擇了打造一套格柵造型，而傳祺GS4 PLUS不但做出了兩套，而且能夠在不破壞整體家族式設計風格的同時，充分契合不同審美口味的消費群體，展示了廣汽傳祺在強大的設計底蘊。

高級科技內飾，震撼視覺享受

在傳祺GS4 PLUS的內部，設計師的目光則聚焦在通過諸多細節方面的提升，來營造更加舒適的駕駛和乘坐感。比如為了提供更加極致的操控感，三幅式平底方向盤由傳統的圓形截面變為橢圓形截面，帶來更好的握感。

同時，根據廣汽傳祺的產品定義，傳祺GS4 PLUS的目標人群是進取顧家的新青年，處于事業上升期的他們在忙碌之余，也會希望有多的時間放松身心或是陪伴家人。傳祺GS4 PLUS的全景天窗采用了懸浮式的玻璃運動機構，即使是在忙碌的日常通勤生活中，依然可以讓用戶抬頭可見星空，享受星辰帶來的震撼視覺感受。

在關系到全家乘坐舒適度的座椅材質上，傳祺GS4 PLUS的座椅全部選用了耐污環保皮革，紋理更加細膩，觸感更舒適；在顏色的選取上，則提供了“曜石黑”和“絲絨紅”兩種風格，一個典雅豪華，一個現代輕奢，并運用大面積的軟包材質和極富科技感的拉絲紋理，實現了這個級別少見的質感。

超感交互座艙，縱享智能生活

電動汽車近年來能夠頻繁登上車展頭條，關鍵就在于以特斯拉和“蔚小理”為代表的新能源車企在智能化方面成為了引領者，從而吸引了一大波年輕消費群體的關注，與之形成對比的則是傳統燃油車在智能化方面的捉襟見肘。

但今年車展上新能源和燃油車之間的智能化鴻溝似乎變得格外模糊，這種變化可能源于燃油車產品的自我革命。比如在此次車展上，廣汽傳祺就正式發布了在智能化領域的重磅產品“超感交互智能座艙”，而搭載它的首款量產車型正是全新亮相的A+級SUV車型傳祺GS4 PLUS。

相比目前消費者已經在各類新能源汽車和傳統燃油車上司空見慣的智能化配置，這套“超感交互智能座艙”至少在兩個方面做到了突破:首先就是功能上的優勢。

根據發布會現場的介紹，通過這套“超感交互智能座艙”，傳祺GS4 PLUS不僅可以實現語音識別，而且可以通過內置的AI感知系統，實現人臉、視線、手勢、表情等多維感知能力。

當駕駛員發生疲勞，比如瞇眼或是打呵欠時，傳祺GS4 PLUS內置的攝像頭就會通過視覺識別技術來判斷疲勞的程度，按照輕度、中度和重度疲勞來執行不同的提示策略，在駕駛員分神，或是沒有通過車載藍牙進行通話時，也能及時通過語音來提示駕駛員，大大減少高速駕駛時的安全隱患。

當駕駛員或是副駕人員處于通話狀態時，傳祺GS4 PLUS會根據識別到的通話人員位置，自動降低通話人員一側的車窗，并且調低音樂的音量、關閉車窗，在車內前排人員抽煙時，也會自動打開外循環、釋放負離子，并且開啟天窗和車窗，等通話或抽煙結束后，又會自動恢復之前的狀態；當中控屏幕黑屏時，如果監測系統檢測到駕駛員注視屏幕，屏幕也會自動亮起，不僅非常方便，而且能夠減少不必要的手離方向盤動作，提升安全性。

除此之外，傳祺GS4 PLUS還能夠實現手勢切歌、用手勢將地圖界面從中控滑到儀表屏，即使是爛大街的語音識別功能，得益于這套“超感交互智能座艙”的強大AI性能，傳祺GS4 PLUS也帶來了不少新意，比如能實現粵語識別功能，也可以錄入自己或家人的聲音作為車載提示音，甚至在點歌時，如果沒有指定歌曲，系統也會根據點歌人的情緒狀態播放對應類型的歌曲，幾乎就是一個善解人意的車載小秘書。

和這些豐富多樣的功能相比，這套“超感交互智能座艙”更令人印象深刻的是其領先的打造思路。據了解，這套座艙系統是基于“先知·共生”的設計理念，依托廣汽傳祺全新一代ADiGO4.0智駕互聯生態系統以及一系列AI\AR和大數據、5G技術打造而成，從一開始，滿足全鏈路場景的使用就是其設計目標。正因如此，這套座艙系統覆蓋了從尋車、準備、駕駛中到停車、下車、離車6大階段的使用環節，超過57項場景。也就是說，上面所提到的那些功能，只是這套系統智能化表現的冰山一角。

同時，在搭載了“超感交互智能座艙”后，傳祺GS4 PLUS還能夠實現OTA自進化，保持持續的迭代升級，并能實現千人前面的內容和服務。可以說，這樣的智能化水準即使是放在一眾以智能化作為最大賣點，售價二三十萬的新勢力中，也難分伯仲，足以將年輕消費者從新能源展臺拉回到燃油車陣營。

機械素質優秀，能耗經濟良好

在傳統汽車廠商具有的機械素質方面，傳祺GS4 PLUS也有著不小的提升，得益于廣汽先進的GPMA全球模塊化架構造車平臺和鉅浪動力平臺，傳祺GS4 PLUS配備的390T發動機通過采用GCCS燃燒控制和350bar高壓直噴燃油系統，實現了390N·m的峰值扭矩，比上一代2.0T發動機最大扭矩提高22%，最大功率提升25%。270T車型則在265N·m最大扭矩的基礎上，配合愛信6AT實現同級超低的6.8L百公里綜合油耗。

寫在最后

有很多人聽說傳祺GS4 PLUS推出，都會很疑惑：為什么廣汽傳祺還要給傳祺GS4添新丁？的確，傳祺GS4的前綴代表著曾經百萬的榮耀。但是，隨著Z世代的崛起，單一車型不再滿足市場的需求，所以就會有正如傳祺GS4 PHEV、傳祺 COUPE的車型出現。對于那些打算購買一臺顏值更高、聰明好開的燃油SUV的年輕人來說，傳祺GS4 PLUS也許會是一款值得入手的車。相信新車會如它的祖輩一樣，憑借過硬的實力，成就屬于自己的一片天地。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：搜狐網

原標題：《三大領先優勢 廣汽傳祺GS4 PLUS會成為下一個爆款嗎？》

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