鈉電池商業(yè)化進(jìn)程不斷提速，6月28日，中比新能源”“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS，并宣布實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。

“臻鈉E1”大圓柱鈉離子電池

中比新能源重磅推出“臻鈉E1”，“臻”字取產(chǎn)品性能、質(zhì)量極致之意；“E”則代表Extraordinary詞匯，同樣具有極致的含義。臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS，在全極耳技術(shù)的賦能下具備了穩(wěn)定量產(chǎn)的必備要素，具有五大性能優(yōu)勢：

(資料圖片)

?超3000次的常溫循環(huán)壽命，可提供超長壽命服務(wù)

?能量密度超140wh/kg

?6C放電容量可達(dá)到90%，可以提供強(qiáng)勁動力

?-40℃低溫環(huán)境下，容量保持率大于80%

?快充10分鐘充滿90%的電量，可10C快充10C快放

此外，中比新能源“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS還相較鋰電池存在24-30%的成本優(yōu)勢。

中比新能源董事長兼首席執(zhí)行官李云飛表示，目前中比新能源大圓柱鈉離子電池每瓦時(shí)的成本要比鋰電池便宜24%，未來隨著工藝和材料的進(jìn)步，中比新能源鈉離子電池的成本將進(jìn)一步下降，為鋰電價(jià)格的70%。中比新能源介紹，“臻鈉E1”車規(guī)級大圓柱鈉離子電池32140NS將率先應(yīng)用于便攜式儲能領(lǐng)域，未來將應(yīng)用到兩輪自行車與摩托車、多功能三輪車和低速四輪車電動汽車領(lǐng)域，以及對快充和低溫性能有需求的場景，如軍工、船舶、航天、商業(yè)車等。

大圓柱是鈉電最佳落地形態(tài)

本次會議上，中比新能源總工程師田秀君指出，鈉電池以大圓柱形式存在時(shí)，其穩(wěn)定性和性能達(dá)到最佳狀態(tài)。田秀君稱，相比鋰離子電池，鈉離子電池在充放電過程中更容易產(chǎn)生氣體，從而導(dǎo)致電池循環(huán)失效。軟包和鋁殼電池中，由于電芯內(nèi)部壓力和電流密度分布不均，氣體產(chǎn)生的問題更加突出。而大圓柱鈉電池能夠有效避免這個(gè)問題，并且相比小圓柱電池能夠解決能量密度較低的痛點(diǎn)。

作為中國第一家在美國納斯達(dá)克上市的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)，中比新能源在大圓柱電池的研發(fā)制造方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。早在2006年，中比新能源就建立了國內(nèi)第一條全自動圓柱電池生產(chǎn)線，并一直專注于圓柱形鋰電池的研發(fā)制造。

在產(chǎn)品布局方面，中比新能源穩(wěn)定生產(chǎn)26系和32系列產(chǎn)品，以滿足目前客戶的需求。同時(shí)，他們還將進(jìn)一步推動和擴(kuò)大鈉電池的產(chǎn)能，朝著年產(chǎn)能10GWh的目標(biāo)努力。此外，中比新能源還積極推進(jìn)46系列電池，以開拓市場并滿足更多客戶的需求。

在產(chǎn)能規(guī)劃方面，中比新能源南京一期項(xiàng)目規(guī)劃的年產(chǎn)能為2GWh，而二期項(xiàng)目設(shè)計(jì)的年產(chǎn)能為18GWh。南京二期項(xiàng)目將分為三個(gè)階段完成，每個(gè)階段規(guī)劃的年產(chǎn)能為6GWh，一旦建成，總產(chǎn)能將達(dá)到18GWh。加上南京一期項(xiàng)目的產(chǎn)能，南京生產(chǎn)基地的年產(chǎn)能將達(dá)到20GWh，從而穩(wěn)健地實(shí)現(xiàn)中比新能源的產(chǎn)能目標(biāo)。

目前，中比新能源已與便攜式儲能頭部企業(yè)華寶新能達(dá)成合作，華寶新能將投資2500萬元人民幣用于中比新能源鈉離子電池的研發(fā)，中比新能源將為華寶新能提供具有競爭力的高品質(zhì)鈉離子電池產(chǎn)品。

發(fā)布會當(dāng)天，中比新能源與華寶新能源再次簽署供應(yīng)協(xié)議，中比新能源大圓柱鈉電池將首發(fā)供應(yīng)華寶新能源，雙方將聚焦“戶外+戶用”儲能領(lǐng)域，帶來新一代鈉電儲能產(chǎn)品。發(fā)布會現(xiàn)場，中比新能源還與中科海鈉簽署了戰(zhàn)略合作，雙方約定中比新能源將繼續(xù)向中科海鈉開放其大圓柱鈉電池的生產(chǎn)能力，同時(shí)中科海鈉將持續(xù)為中比新能源提供穩(wěn)定的鈉電材料供應(yīng)，雙方共同推動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化加速。

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