本周五，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與LG新能源周宣布，雙方將合作投資5.7萬億韓元（約合303億元人民幣），在美國(guó)建設(shè)一座電動(dòng)汽車電池工廠，兩公司將各占一半投資。

新工廠將位于美國(guó)喬治亞州的布萊恩縣，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到30Gwh,最早將于2025年底投產(chǎn)。

(相關(guān)資料圖)

這一項(xiàng)目建成后，LG新能源將在北美擁有總共8家工廠。

01短兵相接歐美市場(chǎng)

近期，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)掀起了歐美建廠熱潮。

2022年8月，寧德時(shí)代公告稱，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目將建設(shè)100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。

2022年12月，彭博社發(fā)布一條消息，福特汽車和寧德時(shí)代正考慮在美國(guó)密歇根州建設(shè)一家電池工廠。

今年4月，據(jù)彭博社消息，蜂巢能源計(jì)劃將其歐洲的工廠數(shù)量擴(kuò)大到5家，其中最大工廠的規(guī)模將達(dá)到年產(chǎn)能20GWh。

此外，億緯鋰能在匈牙利、馬來西亞購(gòu)地建廠；遠(yuǎn)景動(dòng)力在美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)、西班牙開啟多個(gè)工廠項(xiàng)目。

然而，歐美是日韓企業(yè)大本營(yíng)。進(jìn)軍歐美市場(chǎng)便不可避免面臨韓國(guó)LG新能源，日本松下的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)前，以LG、三星SDI和SK創(chuàng)新為代表的韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)起步早，全球布局具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

而當(dāng)下韓國(guó)企業(yè)也緊抓全球新能源猛增機(jī)遇，進(jìn)一步謀劃全球擴(kuò)張，欲鞏固其在歐美市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

02日韓企業(yè)正在反攻

目前，全球動(dòng)力電池約有二分之一的出貨量來自中國(guó)，而日本和韓國(guó)的占比僅僅超過了40%。

這也意味著，僅僅東亞的中日韓三國(guó)電池企業(yè)，就貢獻(xiàn)了全球超過九成的動(dòng)力電池出貨量。

因此在全球市場(chǎng)中，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。

雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)電池優(yōu)勢(shì)不斷加強(qiáng)，但在基于在海外市場(chǎng)深耕多年的基礎(chǔ)，通用、福特(F.US)、豐田等公司，目前都是選擇跟日韓企業(yè)成立合資公司建設(shè)自有電池生產(chǎn)廠以保障電池供應(yīng)安全。

今年3月1日，LG新能源與本田的合資企業(yè)LH Battery已開始在美國(guó)俄亥俄州建造電動(dòng)汽車電池工廠，投資規(guī)模44億美元，目標(biāo)2025年底投產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，LG新能源未來計(jì)劃與通用、極星等車企合作，北美工廠數(shù)量將達(dá)到驚人的6家，占LG新能源全球產(chǎn)能將超45%。

SK On也在其財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，除了與福特和現(xiàn)代的北美合資企業(yè)外，它正在討論與各種客戶合作的可能性。

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