經(jīng)過三年調(diào)整，長安汽車不僅銷量重回200萬輛，經(jīng)營業(yè)績也隨之轉(zhuǎn)好。

近日，長安汽車(000625.SZ)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤28億元至40億元，由虧轉(zhuǎn)盈;扣非凈利預(yù)計(jì)虧損26億元至38億元，2019年虧損47.62億元，同比收窄。

在新能源領(lǐng)域，長安汽車也在加碼。2月2日，長安汽車官方信息顯示，長安新能源為加快推進(jìn)IPO進(jìn)程，計(jì)劃選聘證券公司擔(dān)任公司財(cái)務(wù)顧問，工作主要分為股份制改造、B輪融資、IPO上市三個(gè)部分。

其中，長安新能源B輪融資金額計(jì)劃為30億元。1月20日，長安新能源完成總額28.4億元的A輪融資，兩輪預(yù)計(jì)融資58億元。

汽車年銷量重回200萬輛

近日，長安汽車公告顯示，2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量200.37萬輛，同比增長14%。其中，長安系中國品牌銷售達(dá)150.36萬輛，同比增長12.9%，占總體銷量的75.04%。

2020年初，長安汽車制定的目標(biāo)是：力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過191萬輛。公司已超額完成年度經(jīng)營目標(biāo)。

從歷年數(shù)據(jù)來看，長安汽車2013年銷量達(dá)202.16萬輛，2016年達(dá)到峰值305.8萬輛。隨后出現(xiàn)下滑，2017年至2019年銷量逐步從287.2萬輛，下滑至213.78萬輛，再降至175.9萬輛。

陷入危機(jī)的長安汽車，在2018年發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。

近日，長安汽車董事長朱華榮重申了這一計(jì)劃，宣布加速向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。

在2021年第一個(gè)月，長安汽車再迎開門紅。2021年1月份銷量達(dá)到25.2萬輛，同比猛增87.24%。

營收超800億歷史最佳

銷量看好也讓長安汽車財(cái)報(bào)預(yù)喜。

近日，長安汽車發(fā)布2020年業(yè)績預(yù)告，2020全年?duì)I收預(yù)計(jì)800億元至900億元，同比增長約20%，大概率超過2017年的頂峰800.12億元;預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤28億元至40億元，同比增長約205%至251%;扣非凈利潤預(yù)計(jì)虧損26億元至38億元，同比上年同期增長20.21%至45.41%，2019年虧損47.62億元。

長安汽車表示，2020年因加大改革力度，推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約66億元。

自2016年起，長安汽車凈利潤和扣非凈利潤出現(xiàn)下滑。2018年，其扣非凈利潤首度由正轉(zhuǎn)負(fù)，虧損31.65億元，2019年凈利潤也轉(zhuǎn)為虧損26.47億元，降幅同比高達(dá)488.81%。

盡管業(yè)績有起有伏，但長安汽車在研發(fā)投入上依舊很大方，表示每年將銷售收入的5%投入到技術(shù)研發(fā)，十一五至今投入近1000億元。

數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年前三季度，長安汽車研發(fā)費(fèi)用分別為26.17億元、31.85億元、31.69億元和22.97億元，占營業(yè)收入比例分別為3.27%、4.8%、4.49%和4.11%。

截至2020年6月，長安汽車?yán)塾?jì)申請國內(nèi)外專利14411件，其中發(fā)明專利4449件。

2021年，長安汽車計(jì)劃推出9款全新和升級的經(jīng)典序列產(chǎn)品;未來5年將推出105款車型，其中包括新能源汽車23款。

加快推進(jìn)IPO進(jìn)程

“無論是從國家戰(zhàn)略要求、行業(yè)趨勢還是用戶需求，都決定了在這個(gè)時(shí)代，新能源就是傳統(tǒng)汽車的顛覆者。”近日，朱華榮再次強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新能源汽車的重要性。

2月2日，長安汽車官方信息顯示，重慶長安新能源汽車科技有限公司(簡稱“長安新能源”)為加快推進(jìn)IPO進(jìn)程，計(jì)劃選聘證券公司擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問，負(fù)責(zé)研究制定相關(guān)方案并推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，工作主要分為股份制改造、B輪融資、IPO上市三個(gè)部分。其中B輪融資金額計(jì)劃為30億元。

1月20日，長安新能源完成總額28.4億元的A輪融資，引入包括產(chǎn)業(yè)基金在內(nèi)的四名戰(zhàn)略投資人，成為汽車央企第一家實(shí)現(xiàn)混改的企業(yè)，這也意味著新公司由長安汽車全資子公司變?yōu)槲宸铰?lián)營公司。股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，長安汽車依舊以48.95%持股比例位列第一大股東。此前有消息稱，長安新能源計(jì)劃將在2023年啟動(dòng)境外IPO。

資料顯示，長安新能源在售車型均為油改電產(chǎn)品，并由股東方長安汽車進(jìn)行代工生產(chǎn)。2021年后其生產(chǎn)的全新平臺(tái)新能源汽車，采用代工和自行生產(chǎn)相結(jié)合的模式。

值得一提的是，2020年11月品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長安汽車表示將與華為、寧德時(shí)代攜手打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌。此前，長安也分別與華為、寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。