一、

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律地位是怎樣的

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在諸多關(guān)系中處于核心地位。因此，確定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人這一主體及其法律地位尤為關(guān)鍵，有利于理清國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中錯(cuò)綜復(fù)雜的各種法律關(guān)系。

(一)貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人履行義務(wù)和承擔(dān)責(zé)任的期間。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》以及中國(guó)的民法典都規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間為從接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止，承運(yùn)人掌管貨物的全部期間。

(二)貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任基礎(chǔ)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)于貨物運(yùn)輸所采取的賠償責(zé)任原則，在確定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任方面起著重要作用。各單一運(yùn)輸公約關(guān)于賠償責(zé)任基礎(chǔ)的規(guī)定不一，但大致上可分為嚴(yán)格責(zé)任制和過失責(zé)任制兩大種。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》和1991年國(guó)際商會(huì)規(guī)則采取的都是類似于《漢堡規(guī)則》采用的推定過失責(zé)任制，其規(guī)定為：如果貨物的滅失、損壞或延遲交付造成的損失發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。除非承運(yùn)人證明他本人、其雇傭人或代理人為避免該項(xiàng)事故的發(fā)生及其后果已采取了一切合理有效的措施。推定過失責(zé)任制實(shí)際上加重了承運(yùn)人的責(zé)任。中國(guó)《海商法》主要采用的是《海牙/維斯比規(guī)則》確立的不完全過失責(zé)任制，即承運(yùn)人的賠償責(zé)任基礎(chǔ)以過失責(zé)任為總原則，但承運(yùn)人對(duì)其雇傭人員主觀過失造成的損害免責(zé)。特別的，對(duì)于貨物延誤交付，《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如果貨物未在議定的時(shí)間內(nèi)交付，或者無此種情況下，未在按照具體情況對(duì)一個(gè)勤奮的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人所能合理要求的時(shí)間內(nèi)交付，即為延誤交貨。又規(guī)定如果貨物在規(guī)定的交貨日期屆滿后連續(xù)90日內(nèi)未交付，索賠人即可認(rèn)為這批貨物業(yè)已滅失。可見，《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》下承運(yùn)人既要對(duì)遲延交貨負(fù)責(zé)，又對(duì)貨物延遲交付所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。中國(guó)《海商法》規(guī)定，對(duì)于明確議定交付期限下所造成的延遲損失予以賠償，其責(zé)任限額為延遲交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。

二、

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有哪些成立條件

(一)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人本人或其代表就多式聯(lián)運(yùn)的貨物必須與發(fā)貨人本人或其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，而且合同至少使用兩種運(yùn)輸方式完成全程貨物運(yùn)輸，合同中的貨物系國(guó)際間的貨物。

(二)從發(fā)貨人或其代表那里接管貨物時(shí)起即簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證，并對(duì)接管的貨物開始負(fù)有責(zé)任。

(三)承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的與運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人或單證中指定的收貨人。

(四)對(duì)運(yùn)輸全過程所發(fā)生的貨物滅失或損害，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人首先對(duì)貨物受損人負(fù)責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力。

(五)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具有與多式聯(lián)運(yùn)所需要的相適應(yīng)的技術(shù)能力，對(duì)自己簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單證確保其流通性，并作為有價(jià)證券在經(jīng)濟(jì)上有令人信服的擔(dān)保程度。

三、

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是承運(yùn)人嗎

多式聯(lián)運(yùn)合同的一方是托運(yùn)人，一方是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與區(qū)段承運(yùn)人不同，區(qū)段承運(yùn)人與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人存在合同關(guān)系，區(qū)段承運(yùn)人只對(duì)自己負(fù)責(zé)運(yùn)送的過程承擔(dān)責(zé)任。而根據(jù)《民法典》第八百三十八條的規(guī)定：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，對(duì)全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。

另外，《民法典》第八百三十九條規(guī)定：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任;但是，該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與區(qū)段承運(yùn)人的約定，不能對(duì)抗承運(yùn)人。