儲能領(lǐng)域市場愈來愈大，競爭也隨之變大。

未來三年，儲能領(lǐng)域的復(fù)合增速將超過70%，到2025年，全球儲能電池出貨量將逼近700GWh，到2030年將超過2TWh。

面對儲能巨大市場需求，行至2023年關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，儲能電芯企業(yè)出現(xiàn)兩大重大發(fā)展趨勢。

(資料圖)

一方面，電芯廠家基于儲能電芯技術(shù)競速加劇，不斷在容量、循環(huán)壽命、效率、寬溫等領(lǐng)域展開競速，其中以大容量競速尤為明顯。

16日，高工儲能整理了超20款300Ah及以上容量儲能電芯。其中還有天合儲能306Ah儲能電芯、春蘭310Ah儲能電芯已經(jīng)批量運(yùn)用，因篇幅限制，未曾列出。整體來看，儲能電芯向大容量競速的趨勢愈發(fā)明顯。超20款300Ah+儲能電芯出擊

另一方面，電芯廠紛紛開發(fā)儲能系統(tǒng)新品，除了直流側(cè)產(chǎn)品外，不少企業(yè)亦開發(fā)交流側(cè)系統(tǒng)新品，應(yīng)用場景覆蓋電源側(cè)、工商業(yè)側(cè)、用戶側(cè)等，直接參與儲能領(lǐng)域的競爭。

細(xì)究其中的原因，除了被儲能巨大市場需求吸引，也在于上游原材料端的巨大波動(dòng)。2023年電池級碳酸鋰價(jià)格從60萬元/噸的高位，一路跌破20萬元/噸的關(guān)口，并于最近出現(xiàn)反彈。儲能行業(yè)在2023年Q1因業(yè)主觀望情緒嚴(yán)重，導(dǎo)致電池企業(yè)開工率約為50%。Q2儲能電池行業(yè)或?qū)⒆呦蛉鎻?fù)蘇。

而基于行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，2023年儲能行業(yè)加速進(jìn)入“卡位賽”時(shí)期，包括寧德時(shí)代、比亞迪、陽光電源、遠(yuǎn)景能源、天合儲能、海辰儲能、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、中天儲能、中創(chuàng)新航等眾多入局玩家已經(jīng)摩拳擦掌，對2023年的儲能市場勢在必得。

電芯企業(yè)為了在2023年關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)贏得更好的“卡位”，要么加速電芯技術(shù)競速；要么憑借低價(jià)優(yōu)勢，加速系統(tǒng)領(lǐng)域的“進(jìn)擊”。

瞄準(zhǔn)更好“卡位” 電芯技術(shù)全面競速

2022年以來，儲能電池迎來擴(kuò)產(chǎn)潮。而產(chǎn)能快速釋放同時(shí)也為帶來儲能鋰電池產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 2022年儲能電池相關(guān)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目（部分涉及動(dòng)力儲能一體化產(chǎn)能）已達(dá)26個(gè)，投資額合計(jì)超過3000億元，產(chǎn)能合計(jì)達(dá)820GWh。2023年H1新建280Ah專線的釋放的產(chǎn)能約80GWh，疊加動(dòng)儲專線釋放產(chǎn)能將超150GWh。

而在海外應(yīng)用市場開拓方面，北美、歐洲、澳洲等海外市場由于成熟的市場環(huán)境、項(xiàng)目融資評估要求等因素影響，儲能電池準(zhǔn)入門檻高，為一線電池品牌主導(dǎo)。盡管從2023年Q1來說，加速崛起的瑞浦蘭鈞拿下美國系統(tǒng)集成商Powin3GWh儲能電池訂單,率先擠入北美市場。但對于大部分電芯企業(yè)來說，這一步依舊是艱難的。

但值得一提的是，中國儲能電池已經(jīng)占據(jù)全球儲能電池的主流。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表示，2023年Q1全球前十，九席被中國企業(yè)包攬。一定程度上來說，中國儲能電池企業(yè)之間的競爭，代表著全球儲能電池領(lǐng)域的競爭。

在國內(nèi)市場開拓方面，國內(nèi)大型儲能項(xiàng)目和發(fā)電集團(tuán)基于安全性和性能穩(wěn)定性考慮，會(huì)優(yōu)先選擇一二線電池品牌。隨著上游材料價(jià)格的下降、企業(yè)產(chǎn)能的釋放，一二線品牌的儲能產(chǎn)品在性能、成本、售后、安全等方面的“綜合性價(jià)比”優(yōu)勢將會(huì)進(jìn)一步凸顯。

高工儲能分析認(rèn)為，過剩和海內(nèi)外市場應(yīng)用的情形，迫使儲能電芯廠家為了實(shí)現(xiàn)更好“卡位”，在電芯技術(shù)領(lǐng)域展開競速。這也成為電芯廠家們的“必由之路”。

憑借成本優(yōu)勢 加速“攻入”系統(tǒng)領(lǐng)域

2023年以來，接連開標(biāo)的大項(xiàng)目，已然把儲能系統(tǒng)、電芯的報(bào)價(jià)拉到了歷史低位。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，在儲能電芯價(jià)格方面，2023年Q1已經(jīng)回落至0.7-0.9 RMB/Wh，而部分大儲電芯報(bào)價(jià)甚至已低于0.74RMB/Wh，傳導(dǎo)至下游，中國電力儲能直流側(cè)集裝箱報(bào)價(jià)落在1.02 -1.35 RMB/Wh區(qū)間，儲能產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格下行成為重要趨勢。

當(dāng)前，寧德時(shí)代、比亞迪、海辰儲能、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、天合儲能、中天儲能、國軒高科、蜂巢能源、南都電源等紛紛以電芯入局儲能系統(tǒng)，占據(jù)縱向一體化的優(yōu)勢。

4月，國家電投集團(tuán)新疆能源化工有限責(zé)任公司關(guān)于電化學(xué)儲能系統(tǒng)的公開招標(biāo)項(xiàng)目開標(biāo)，在幾十家競標(biāo)企業(yè)中出現(xiàn)了寧德時(shí)代。

早在3月，河南豫能控股股份有限公司集中式電化學(xué)儲能系統(tǒng)成套設(shè)備采購項(xiàng)目公開招標(biāo)評審公示中，其中寧德時(shí)代亦在其中。這意味著，寧德時(shí)代也開啟了儲能系統(tǒng)集成領(lǐng)域的“征戰(zhàn)”。

值得一提的是，或許為了避免卷入電力儲能電芯的競速，弗迪電池并未在此次電池展會(huì)展出之前盛傳的將運(yùn)用于儲能系統(tǒng)的“刀片電池”；相反的是，比亞迪大型儲能系統(tǒng)CubeT28、戶用儲能系統(tǒng) Energy Pod和戶用儲能電芯亮相。

而中創(chuàng)新航亦暫未在300Ah及以上儲能電芯布局；相反，中創(chuàng)新航在儲能領(lǐng)域展出了20尺3.72MWh集裝箱儲能系統(tǒng)、工商業(yè)儲能戶外柜、戶用儲能系統(tǒng)。據(jù)中創(chuàng)新航透露，其在儲能領(lǐng)域的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)30GWh。

除此之外，高工儲能亦發(fā)現(xiàn)珠海冠宇、雙登集團(tuán)等重點(diǎn)展出了儲能系統(tǒng)產(chǎn)品。

電芯成本約占整個(gè)儲能系統(tǒng)成本的50%-60%，使用自產(chǎn)電芯理論上更具成本優(yōu)勢。某種程度而言，電池企業(yè)進(jìn)軍系統(tǒng)集成領(lǐng)域，具備較大成本優(yōu)勢，但還面臨著電網(wǎng)技術(shù)等難題。

電芯企業(yè)從“卷”電芯走向“卷”系統(tǒng)，或?qū)⒓铀賰δ茴I(lǐng)域“洗牌”，全面競速時(shí)代正加速到來。

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