長久物流設立儲能子公司！熱議

來源：維科網儲能時間：2023-05-16 11:08:51

2023年5月13日，長久物流公告稱，根據根據北京長久物流股份有限公司（以下簡稱“長久物流”）戰略規劃及新能源業務布局的需求，公司于滁州中新蘇滁高新技術產業開發區設立安徽長久新能源科技有限公司（以下簡稱“長久新能”），注冊資本2,000.00萬元。出資方式為長久物流以現金方式出資，出資占比100%。

(資料圖片)

長久新能業務范圍包括儲能技術服務；電池制造；電池銷售；電池零配件銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；集中式快速充電站；蓄電池租賃；資源再生利用技術研發等。

長久物流成立于1992年，是我國第一家在上交所主板上市的第三方汽車物流企業，2022年以前的主要業務包括整車業務和國際業務，業務范圍覆蓋中國、歐洲、俄羅斯（含遠東）、中東、東南亞、中亞、美洲、非洲等地。作為業內知名的汽車物流企業，為什么會突然宣布進軍儲能賽道呢？

長久物流表示，長久新能的成立是公司新能源業務重要布局，未來將開展退役動力電池梯次利用業務，預計本年度完成梯次儲能產線建設并正式投產，將成為公司新的利潤增長點，有利于公司新能源業務的進一步開展。

營收方面，2020-2022年，長久物流實現營收分別為40.77億元（同比減少14.8%）、44.87億元（同比增加10.04%）和40.77億元（同比減少14.8%）；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為1.20億元（同比增加18.43%）、8524.1萬元（同比減少28.92%）和1796.71萬元（同比減少79.14%）；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤9103.85萬元（同比增加17.32%）、5737.72萬元（同比減少36.97%）和-508.07萬元（同比減少108.85%）。

最近三年，長久物流歸屬于上市公司股東的凈利潤和歸屬于上市公司的扣除經常性損益凈利潤連續兩年下降，公司利潤能力大打折扣，開拓新的利潤增長點刻不容緩。

其中，2022年凈利潤及歸屬于母公司凈利潤下降的原因，長久物流的回答是：吉林、上海等地區的主機廠階段性停產、且歐洲陸路發運量減少，收入規模下降；同時，受燃油價格上漲、部分主機廠降價、部分區域對流線路不匹配等因素的影響，公司整車運輸業務成本上升、毛利下降。

長久物流將寶壓在了儲能上面，在設立長久新能之前，長久物流還有兩個動作。

2月7日，長久物流公告稱，與北京昇科能源科技有限責任公司（下稱“昇科能源”）簽署戰略合作框架協議，雙方將在電池診斷、電池協議適配模塊開發、光儲充檢一體化項目、電池回收渠道合作領域等方面達成合作。

4月4日，長久物流公告設立全資子公司天津長久碳路科技有限公司（以下簡稱“長久碳路”）。長久碳路注冊資本5000萬元，由長久物流以現金方式100%出資，經營范圍包括儲能技術服務；碳減排、碳轉化、碳捕捉、碳封存技術研發等。

綜上，長久物流這次斥資2000萬，作為唯一的投資主體設立全資子公司長久新能，是對開拓儲能營收點戰略的進一步完善。

發布人：文濤

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關鍵詞:【儲能】【儲能技術】

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