墨西哥計劃在2023年停止原油出口，以作為總統洛佩斯實現燃料生產自給自足目標的一部分。

周二，墨西哥國家石油公司(Petroleos Mexicanos，Pemex)首席執(zhí)行官奧克塔維奧·羅梅羅 (Octavio Romero) 在新聞發(fā)布會上表示，明年將把每日原油出口量減少一半以上，至43.5萬桶，然后在第二年逐步停止向外國客戶銷售。

目前，墨西哥的汽油和柴油主要從美國煉油廠購買，總統洛佩斯希望擴大這些燃料在本國的生產。上述計劃是這一雄心目標的一部分，但有些人說這不可能實現。與許多主要原油生產國一樣，墨西哥缺乏將其豐富的原油轉化為燃料和其他最終產品的加工能力。

如果Pemex的承諾能執(zhí)行，將標志著這個過去幾十年最杰出的國際石油市場參與者之一將退出市場。在2004年的高峰期，Pemex每天向日本、印度等地的煉油廠出口近190萬桶原油，并作為觀察員參加歐佩克會議。墨西哥原油也對美國墨西哥灣沿岸的煉油中心地區(qū)有著重大影響，那里的工廠被配置為處理重質、富含硫的石油。

盡管做出了承諾，但這家負債累累的國有公司能否實現其目標仍然值得懷疑。許多人質疑這種取消原油出口的邏輯，因原油出口是墨西哥和Pemex債券持有人的重要現金來源。該公司承擔著1130億美元的債務負擔，比世界上任何其他石油勘探公司都要多。

另外，Pemex有著糟糕的運營和安全記錄，因而也令人懷疑其能否精煉其所有原油產量。在多年投資不足和缺乏維護之后，Pemex煉油廠在過去5年中一直只能運營一小部分產能。

相比之下，美國煉油廠的運營產能通常超過90%。即使在疫情導致能源需求崩潰的最嚴重時期，美國燃料制造商的產能也接近70%。

墨西哥前能源部官員羅薩內蒂·巴里奧斯(Rosanety Barrios)表示，這一承諾“在我看來似乎不可能，因為煉油廠無法以80%的產能運轉”。另一個危險信號是，Pemex計劃在沒有外國合作伙伴的專業(yè)知識的情況下單獨行動，“如果事情沒有按預期進行，就沒有緩沖了”。

上個月，Pemex每天的出口銷量略高于100萬桶。它一直在努力提高其煉油廠的所謂運行量。與此同時，自2004年以來，其原油產量每年都在下降，但去年除外，這是由于凝析油產量增加。凝析油是一種價值通常低于普通原油的輕質石油。

羅梅羅說，為了實現其能源目標，Pemex的目標是明年每天煉油151萬桶，到2023年每天煉油200萬桶。這家墨西哥鉆井公司將把其所有產量投入到一系列煉油廠中，其中包括在東南部塔巴斯科州正在建設的Dos Bocas煉油廠和在休斯頓附近購買的煉油廠。

Pemex計劃明年讓Dos Bocas上線，但由于成本超支和施工延誤，全面運營要到2023年才可能實現。位于休斯頓郊區(qū)鹿園(Deer Park)的煉油廠也被Pemex歸類為國家煉油系統的一部分，盡管它位于美國邊境以北。

如果墨西哥在2023年之前成功地將原油加工量提高63.5至73.5萬桶，那么它每天可以額外生產19至22萬桶汽油。按照這個速度，基于來自美國能源信息署(EIA)的數據，墨西哥可以將美國汽油的進口量從2020年的水平減少多達50%。

亞洲煉油廠購買了超過四分之一的墨西哥原油出貨量，預計將首當其沖受到任何限制的影響。韓國和印度的客戶將受到最嚴重的打擊，但美國和歐洲的煉油廠也將受到影響。EIA數據顯示，2020年墨西哥約占美國墨西哥灣沿岸汽油出口總量的62%。

能源咨詢公司IPD拉丁美洲的董事總經理帕迪拉(John Padilla)說：

“他們的煉油能力不到位，無法提高煉油產量，事故數量也急劇增加。除非大幅減少原油產量，否則Pemex不會關閉出口，因為這將對Pemex債券持有人產生重大影響。墨西哥政府將需要吸收大量Pemex債務。”

（文章來源：金十數據）